چین اور امریکہ کے مابین سپاٹ کنٹینر فریٹ کی شرح تیزی سے گر گئی کیونکہ چین' کے قومی دن کا سنہری ہفتہ اور بجلی کی قلت کی وجہ سے مینوفیکچرنگ میں خلل پڑا۔
ڈیجیٹل فریٹ فارورڈر شفل کے اعداد و شمار کے مطابق ، ستمبر سے اکتوبر کے دوران ، چین اور لاس اینجلس کے درمیان مال کی مالیت 9000 ڈالر فی فی ڈالر کم ہوئی ، جو 51.4 فیصد کمی ہے۔ کمپنی نے کہا کہ ٹرانس پیسیفک ٹریڈ روٹ پر اسپاٹ کی قیمتیں 17500 ڈالر فی فی ڈالر سے گر کر 8500 ڈالر رہ گئی ہیں۔
شفل کے مطابق ، چین امریکہ کے مشرقی ساحل پر اسپاٹ کی قیمتیں بھی اسی عرصے کے دوران گر گئیں ، حالانکہ وہ ایک ماہ میں 28.2 فیصد گر گئیں ، جو کہ 19000 ڈالر فی فی ڈالر سے بلند ہو کر 14000 ڈالر فی فی ڈالر تک پہنچ گئی۔
تیزی سے کمی چین کی بجلی کی ناکامی کی وجہ سے ہے۔ اکتوبر کا پہلا ہفتہ چین کی ایک ہفتے کی سنہری ہفتہ کی چھٹی ہے ، جو شپنگ مارکیٹ کا روایتی آرام کا دور ہے ، کیونکہ مینوفیکچررز ان سات دنوں میں فیکٹریاں بند کردیں گے۔
کمپنی کے بانی اور سی ای او سٹیفل شابسی لیوی نے کہا کہ اگر مال کی ڑلائ میں کمی کی جائے تب بھی پیداوار میں رکاوٹ کا مطلب یہ ہو سکتا ہے کہ ان کے لیے کنٹینروں میں مصنوعات ڈالنا مشکل ہے۔
جیسا کہ چین&کی مینوفیکچرنگ انڈسٹری کی حالت زار نے انتشار کا ایک نیا دور شروع کیا ہے ، کم جگہ کی قیمت صرف تھوڑی دیر کے لیے ہوسکتی ہے۔ اسپاٹ کی قیمت وبا سے پہلے $ 1500 سے کئی گنا زیادہ ہے۔
تاہم ، یہ عارضی ریلیف جلد ہی بقایا احکامات کی بڑھتی ہوئی تعداد سے نقاب پوش ہو سکتا ہے۔' کی ناول کورونا وائرس پالیسی اور ناول کورونا وائرس نمونیا بند فیکٹری کی پیداوار کو روک رہی ہے ، جس کا مطلب یہ ہے کہ امریکہ اور یورپی یونین میں مینوفیکچرنگ آرڈر وقت پر مکمل نہیں ہوسکتے ہیں۔" As جیسا کہ ہم اور یورپی یونین کے کاروباری ادارے اپنی سپلائی چین کو متنوع بنانے کے لیے مقابلہ کرتے ہیں ، انوینٹری کی کمی اور قیمتوں میں اضافہ زیادہ واضح ہو جائے گا۔"؛
زینیٹا شپنگ انڈیکس (XSI) طویل مدتی شپنگ فریٹ میں ایک اور ماہانہ اضافہ ظاہر کرتا ہے۔ عالمی کنٹینر کی قیمت ستمبر میں 3.2 فیصد ، اگست میں 2.2 فیصد اور جولائی میں بے مثال 28.1 فیصد بڑھ گئی ، جس سے موجودہ مال برداری میں گزشتہ سال کے مقابلے میں 91.5 فیصد اضافہ ہوا۔
تاہم ، فریٹ ریٹ بینچ مارک اور مارکیٹ انٹیلی جنس پلیٹ فارم xeneta نے نشاندہی کی کہ" there اس بات کے بہت کم شواہد ہیں کہ مارکیٹ کے بنیادی اصول کمزور ہیں ، جس کا مطلب ہے کہ کیریئر کو زیادہ تکلیف کا سامنا کرنا پڑ سکتا ہے اور کیریئر بہت زیادہ منافع کمائے گا۔"؛
اوسلو میں قائم کمپنی کے چیف ایگزیکٹو پیٹرک برگلینڈ نے وضاحت کی:" this اس سال ، COVID-19' کی تباہی ، بندرگاہ کی بھیڑ ، مضبوط مانگ اور اوورلوڈ کی گنجائش آپس میں جڑی ہوئی ہے ، جس نے ایک ریکارڈ شرح نمو"؛ (پیٹرک برگلینڈ)
انہوں نے نشاندہی کی:" this یہ ایک پاگل مارکیٹ ہے &؛ ، کیونکہ عالمی سپلائی چین بہت دباؤ میں ہے۔ جہاز رانیوں کے پاس اس کے علاوہ کوئی چارہ نہیں ہے کہ وہ کرسمس جیسے اہم تجارتی ادوار سے قبل زیادہ قیمتیں ادا کریں تاکہ محفوظ ترسیل کو یقینی بنایا جا سکے ، یا کم از کم ایسا کرنے کی کوشش کی جائے۔
اس کے نتیجے میں ، جہاز رانی کمپنیوں کی اکثریت نے زیادہ مال بردار معاوضوں اور کنٹینر کی طلب میں اضافے سے فائدہ اٹھایا ، ریکارڈ مالیاتی نتائج کی رپورٹنگ کی اور اگلے دور کے لیے مضبوط پیش گوئی کی۔
نمائندہ معاملات میں شامل ہیں: سال کی پہلی ششماہی میں ، ہربرٹ' کا منافع تقریبا 10 10 گنا بڑھ گیا ، اور ڈافی CMA CGM کا EBITDA دوسری سہ ماہی میں بڑھ گیا۔ اسی وقت ، میرسک نے حال ہی میں اپنی سالانہ پیش گوئی پر نظر ثانی کی اور توقع کی کہ EBITDA $ 8.5 - 10.5 بلین سے گر کر $ 22 - 23 بلین ہو جائے گا۔
xeneta' کے تجزیے کے مطابق ، شپر یکطرفہ مذاکرات سے بچنے اور کنٹرول کا احساس دوبارہ حاصل کرنے کے لیے نئی حکمت عملی آزما رہے ہیں۔ کئی بڑی کمپنیاں جیسے IKEA اور ہوم ڈپو سپلائی چین کی مشکلات سے نمٹنے اور بڑھتے ہوئے اخراجات کو کنٹرول کرنے کے لیے اپنے جہاز کرائے پر لے رہی ہیں۔
& quot This یہ مارکیٹ کی تیز رفتاری کا براہ راست جواب ہے ، لیکن کوئی جاننا چاہتا ہے کہ آیا اس کا مطلب کام کرنے کا ایک نیا طریقہ ہے۔ طویل عرصے میں ، کیریئر بلیک میل ہونے سے تھک چکے ہیں ،"؛ برگلینڈ نے کہا۔
تاہم ، فی الحال ، زینیٹا کا خیال ہے کہ لگتا ہے کہ کیریئر نے صورتحال کو کنٹرول کیا ہے ، اور کنٹینر کے ذریعے پیداوار میں 7-8 فیصد اضافہ متوقع ہے۔ اب تک ، 2021 میں تقریبا 400 نئے کنٹینر جہاز منگوائے گئے ہیں۔
تجزیہ پلیٹ فارم کے مطابق ، اس غیر مستحکم صورتحال میں ، شپنگ کمپنیاں گاہکوں کو طویل مدتی معاہدوں میں بند کرکے ، مستقبل کی آمدنی کو بچانے ، اور یہاں تک کہ اضافی مقدار کے اختیارات یا مستحکم کے فوائد حاصل کرنے کے لیے کثیر سالہ معاہدوں کی فراہمی کے ذریعے فریٹ ریٹ بڑھانے کی کوشش کر رہی ہیں۔ ترسیل کی ضمانت
CMA CGM نے حال ہی میں اسپاٹ انٹرسٹ ریٹ میں اضافے کو اگلے سال سے فروری تک منجمد کر دیا ہے جو کہ ایک اور نقطہ نظر کی عکاسی کرتا ہے۔" However تاہم ، چونکہ مال کی ڑلائ کی شرح پہلے ہی بہت زیادہ ہے ، اس میں کوئی شک نہیں کہ بہت سے جہاز ان کو' مانیں گے۔ امیروں کی میز پر روٹی کے ٹکڑے'؛،"؛ زینیٹا کے سی ای او نے تبصرہ کیا ، اور [جی جی] کے حوالے سے سوال کیا whether کیا کیریئرز کے وسیع گروپ میں منجمد کو نافذ کیا جائے گا؟"؛
تازہ ترین XSI رپورٹ بڑے جہازوں کے ریئل ٹائم ریوڈ سورسنگ پر مبنی ہے اور کلیدی لین دین کا علاقائی مارکیٹ ٹرینڈ تجزیہ فراہم کرتی ہے۔
خاص طور پر ، ستمبر میں یورپی درآمدات میں 3.9 فیصد اضافہ ہوا ، جو گزشتہ سال کی اسی مدت کے مقابلے میں 132.5 فیصد زیادہ ہے۔ برآمدات میں بھی گذشتہ سال کی اسی مدت کے مقابلے میں 1.3 فیصد ، 51.7 فیصد اضافہ ہوا۔
جہاں تک مشرق بعید کی بات ہے ، مارچ کے بعد پہلی بار درآمدات میں کمی آئی ، لیکن صرف 0.7 فیصد۔ یہ اب بھی پچھلے سال کے مقابلے میں 49.8 فیصد اضافہ ہے۔ 5.1 فیصد اضافے کے ساتھ ایکسپورٹ انڈیکس کی ترقی زیادہ سازگار رہی۔ ستمبر میں ، بینچ مارک سال بہ سال 126.8 فیصد بڑھ گیا ، جبکہ 2020 کے اختتام سے یہ 113.6 فیصد بڑھ گیا ہے۔
اس کے علاوہ ، امریکی درآمدات میں 0.6 فیصد کا قدرے اضافہ ہوا ، حالانکہ حالیہ مضبوط ترقی نے بینچ مارک انڈیکس میں سال بہ سال 67.3 فیصد اضافہ کیا ہے۔ برآمدات نے بھی اسی طرح کی ترقی حاصل کی ہے ، انڈیکس میں 20.7 فیصد (نسبتا mild ہلکا) 2020 کے اسی عرصے کے مقابلے میں اضافہ ہوا ہے۔
ایک ہی وقت میں ، لاس اینجلس ، لانگ بیچ ، نیو یارک اور ہیمبرگ جیسی کلیدی حب بندرگاہیں اب بھی سنجیدہ ہیں اور آلات کی فراہمی ناکافی ہے۔" the تہوار سے پہلے کی مضبوط مانگ اور اعلی جگہ کی قیمت کو دیکھتے ہوئے ، جہازوں کے لیے زیادہ آرام دیکھنا مشکل ہے ،"؛ برگلینڈ نے کہا اور نتیجہ اخذ کیا۔" The مارکیٹ کی صورت حال شدید ہے ... مستقبل میں کچھ وقت کے لیے ایسا ہو سکتا ہے۔"؛
فائبر گلاس شیٹ (FRP پینلز) خریدیں ، ہمارے پاس آئیں اور ہمارے سیلز انجینئر سے رابطہ کریں۔ابھی:
رابطہ:
چارلس
موبائل/واٹس ایپ/وی چیٹ:0086 186 3331 5286
ای میل:sales05@frpexpert.com